Московское метро фигурирует во множестве городских легенд. Говорят, что в разработке проекта столичной подземки принимали участие оккультисты, маги и астрологи. Есть версия, что Сталин хотел с помощью метро оказывать паранормальное воздействие на Москву. Призраки, монстры, заброшенные станции, Метро-2, телепортация пассажиров… Эксперты и очевидцы «чертовщины» нарисуют портрет метро мистического — в программе «Хроники московского быта. Мистика метро».
Уровень спустился под землю, чтобы узнать как строится московское метро. Какие машины грызут породу на глубине 60 метров? Что за инструменты в руках у проходчиков? Какой транспорт ездит по тоннелям задолго то того, как там промчатся первые составы с пассажирами?
Ведущий Артём Абрамов покажет вам московское метро таким, каким его мало кто видит.
Ведущий Артем Абрамов пытается посмотреть на стройку глазами профессионалов — он узнает у них секреты мастерства и испробует в деле различные инструменты.
Официальный канал «Техно 24» (Т24) — научно-познавательный канал о мужских увлечениях. Телеканал посвящён достижениям российской науки в сфере гражданских и военных технологий, разработкам российских инженеров и конструкторов; рассказывает о новейших видах российского вооружения, покорении космоса, спортивной науке, машиностроении, стратегических объектах России.
Главное здание МГУ на Воробьевых горах, Министерство иностранных дел на Смоленской площади, здания возле Красных ворот, на Котельнической набережной и на площади Восстания (ныне Кудринская площадь), гостиницы «Украина» и «Ленинградская» — вот семь знаменитых московских высоток. Они были задуманы как гимн победе социализма и должны были олицетворять мощь великой страны и советского народа. С историей их строительства было связано много историй и легенд. Почему дом у Красных ворот строили с наклоном? Где должна была стоять еще одна высотка, почему ее там нет и что вместо нее? На эти и многие другие вопросы отвечают создатели этого документального фильма.
В фильме принимали участие: В. Бровченко — архитектор, участник проектирования высотного здания в Зарядье; А. Манина — руководитель отдела Государственного научно-исследовательского музея архитектуры им. А.В. Щусева; М. Посохин — заслуженный архитектор России, сын М.В. Посохина, автора проекта Высотного дома на площади Восстания; Ю. Волчок — историк архитектуры, профессор МАРХИ; Н. Душкина — профессор Московского института архитектуры, внучка архитектора А.Н. Душкина; Г. Чечулина — скульптор, дочь архитектора Д.Н. Чечулина, автора проектов высотных домов на Котельнической набережной и в Зарядье; Е. Сидоров — начальник строительной конторы № 3 Министерства путей сообщения (1949 — 1952), Н. Луньков — чрезвычайный и полномочный посол, ответственный работник центрального аппарата МИД СССР (1949 — 1952); Ю. Моруков — начальник исторического отдела редакции МВД РФ, историк МВД и ГУЛАГа; А. Кокурин — ведущий специалист Государственного архива РФ, историк-архивист, специалист по истории НКВД-МВД СССР; Ю. Жданов — сын А.А. Жданова, заведующий сектором ЦК по науке и образованию (1947 — 1953) и куратор строительства зданий МГУ; И. Каспэ — инженер, к.т.н., обследовал состояние высотки на площади Красные ворота (1980 — 1997).
Официальный YouTube канал телеканала «История».
История — это ярко, интересно, интригующе и познавательно.
Философия телеканала «История» — это самый широкий взгляд на эволюцию человечества: от древнейших цивилизаций и великих открытий прошлого до величайших загадок и тайн настоящего, а также великие войны и победы, великие люди, великая любовь и предательство – все то, что делает историю интересной и увлекательной.
В эфире будет место всем точкам зрения, взглядам и интерпретациям событий и фактов, оказавших ключевое влияние на ход истории.
21 июля 1945 года. Москва, Белорусский вокзал. Эти кадры сразу стали одним из самых известных и ярких символов победы. Через 73 дня после окончания Великой Отечественной войны в Москву из Берлина прибыл первый поезд с победителями. Сотни тысяч ликующих людей встречали солдат, которые наконец-то вернулись на родину.
Официальный YouTube канал телеканала «История».
История — это ярко, интересно, интригующе и познавательно.
Философия телеканала «История» — это самый широкий взгляд на эволюцию человечества: от древнейших цивилизаций и великих открытий прошлого до величайших загадок и тайн настоящего, а также великие войны и победы, великие люди, великая любовь и предательство – все то, что делает историю интересной и увлекательной.
В эфире будет место всем точкам зрения, взглядам и интерпретациям событий и фактов, оказавших ключевое влияние на ход истории.
Три с половиной тысячи километров, миллионы тонн воды в час, крупнейшая река Европы и важнейшая река России. Ра, Итиль, Волга… Она известна с глубокой древности, её упоминали в своих трактатах античные ученые, путешественники, воители… Но так ли хорошо мы знаем эту реку сегодня? Начинаясь с маленького источника на Валдае и устремляя свои воды в древний Каспий, Волга проходит леса, горы, степи, встречает на своем пути миллионы людей и открывает им свои тайны…
Фильм получил платиновую премию на кинофестивале в Лас-Вегасе (США, 2016) в номинации «телепроект», победил в номинации «Лучший документальный фильм» в Сочинском кинофестивале SOCHI Film Festival 2017 года, участвовал в международном экологическом фестивале в Куала-Лумпур (Малайзия, 2016) и кинофестивале научных фильмов в Оломоуце (Чехия, 2017)
кинокомпания «Волга XXI век» volgafilmcompany.ru
продюсер, режиссёр Андрей Алёшин
произведено на Волге, в 2015-2016 годах
В последнее время термин «коллайдер» ассоциируется в основном с ускорителем, который работает в лаборатории ЦЕРН, расположенной неподалеку от Женевы на границе Швейцарии и Франции. Однако первый ускоритель в Европе был построен в СССР, в Дубне – он запечатлен в знаменитом фильме «9 дней одного года». Сегодня дубнинский коллайдер получил вторую жизнь после глобальной реконструкции. Была предпринята попытка построить коллайдер в подмосковном городе Протвино, но эта работа, увы, не была закончена – в итоге грандиозный ускоритель диаметром в 20 км так и остался на бумаге. Сейчас там работает гораздо более скромный агрегат, но вместе с дубнинским ускорителем он помог совершить десятки открытий, проливающих свет на структуру материи и загадки Вселенной.
По данным на конец 2014 года в России было 42 тысячи автомобильных и 30,5 тысяч железнодорожных мостов и путепроводов общей протяженностью 3 млн погонных метров. И за последние четыре года их число возросло.
Узнайте о самых впечатляющих творениях инженеров!
Подписывайтесь на группы Discovery Channel в социальных сетях!
Трудно найти человека, родившего в последние 60 лет и не мечтавшего о полете в космос. Несмотря на то, что накоплен гигантский опыт в изучении космоса и имена новых космонавтов уже не звучат из громкоговорителей на площадах, эта профессия по-прежнему остается самой романтической и самой желанной, но и вместе с тем самой опасной и сложной. Ни одно занятие на планете не требует такой разносторонней подготовки, которая невозможна без сложнейшего и уникального высокотехнологичного оборудования. Как и на чем готовят тех, кому сужденно преодолеть притяжение Земли?
Тод капает всё глубже и отчаянней, чем когда-либо в отчаянном стремлении найти хоть какое-то золото, Тони Биттс расширяет свой флот и перевозит новую драгу за 160 километров по реке Юкон, а тем временем золотопромывочная машина Паркера начинает барахлить.
Подписывайтесь на группы Discovery Channel в социальных сетях!
Отважные старатели Юкона в течение 9 лет искали золото и сражались с жестокой и коварной стихией. Знакомые герои, неразработанные участки с золотом и мощные технологии — ставки высоки, нервы накалены до предела.
Сколько золота нашёл каждый участник золотой лихорадки? Смотрите прямо сейчас!
После следите за новыми эпизодами по четвергам в 22:00 (мск) на телеканале Discovery!