Не забудьте подписаться на наш канал :)
Российский клуб любителей Jimny, ознакомившись с уровнем комплектаций автомобилей, которые будут поставляться в РФ, и сравнив их с уровнем комплектаций машин для Европы, указал на значительные отличия этих автомобилей.
Так поклонники внедорожника отметили наличие только двух подушек безопасности вместо шести, причем даже в максимальной комплектации. Исчезла, как они заметили, и положенная европейским версиям система автоматического торможения перед препятствием, а также система распознавания знаков. Кроме того, на центральной консоли российской версии будет отсутствовать LCD-экран, а вместо него предусмотрен позиционный бортовой компьютер. В Suzuki Motor RUS объяснили, почему компании пришлось пожертвовать столь важными системами.
«Для текущего поколения Jimny в российской спецификации доступно только 2 подушки безопасности и недоступна система автоматического торможения. Такое решение принято на уровне производителя и распространяется не только на РФ, но и на все остальные страны, спецификация которых отличается от той, что поставляется на рынки стран ЕС. Связано оно с крайне низким спросом на подобные опции в данном сегменте, а также с существенно более высокой ценой автомобиля, оборудованного комплектом „продвинутых“ систем безопасности и бо’льшим количеством подушек. За такие опции доплачивать в нашей стране готовы единицы», — рассказала изданию «За рулем» руководитель отдела маркетинга и PR Suzuki Motor RUS Дарья Голеницкая.
Российский клуб любителей Suzuki Jimny указал также на то, что в Украину станут ввозиться внедорожники европейского уровня оснащения, но стоить они будут столько же, сколько и варианты для России. К сожалению, дооснастить автомобиль недостающими системами безопасности россияне не смогут. Такая ситуация сложилась во многом из-за особенностей ввоза автомобилей на территорию нашей страны.
«На рынок Украины поставляется спецификация, аналогичная той, что поставляется в страны ЕС. То есть двигатели Евро-6, комплект систем безопасности, связанных с автоматическим торможением, но без обязательного только для РФ ЭРА-ГЛОНАСС (добавляющей довольно существенную наценку в автомобиль). Кроме того, почти одинаковая цена на рынках РФ и Украины обусловлена также существенно более низкими таможенными сборами на Украине», — объяснила Дарья Голеницкая.
Внедорожник Сузуки Джимни представлен в России в двух комплектациях по цене от 1 359 000 до 1 569 000 рублей.
В России Jimny в четвертом поколении предлагается с новым двигателем К15В объемом 1,5 литра. Мощность мотора составляет 102 лошадиные силы при крутящем моменте в 130 Нм. Несмотря на увеличение рабочего объема, физические габариты силовой установки по сумме измерений длины, ширины и высоты уменьшились. Во многом благодаря этому мотор стал на 15% легче, а потребление топлива стало скромнее.
Новый двигатель предлагается в сочетании с двумя КПП на выбор: с 5-ступенчатой механикой или с модернизированным 4-ступенчатым автоматом фирмы AISIN.
Suzuki Jimny сохранил превосходные внедорожные возможности. Такие как лонжеронная рама лестничного типа, прочная зависимая подвеска, а также подключаемый полный привод. Для автомобиля в новом поколении доступна интеллектуальная система полного привода AllGRIP PRO. Особенностью этой системы является наличие раздаточной коробки с возможностью подключения пониженной передачи, которая увеличивает крутящий момент двигателя.
Подключаемый полный привод Jimny может работать в трех конфигурациях: 2Н, 4Н и 4L. Автомобиль обладает выдающейся геометрией. Угол въезда составляет 37 градусов, съезда — 49, угол продольной проходимости равен 28 градусам. Радиус разворота внедорожника составляет 4,9 м, дорожный просвет равен 210 мм.
Также новый Jimny оснащается:
— Системой помощи при трогании на подъёме (Hill hold);
— Системой помощи при спуске с горы (Hill descent);
— Системой стабилизации курсовой устойчивости (ESP);
— Системой контроля давления в шинах;
— Фирменной технологией Suzuki ТЕСТ (Total Effective Control Technology). Это технология применения специально рассчитанных зон запрограммированной деформации кузова автомобиля, которые рассеивают энергию удара, максимально защищая пассажиров и водителя;
— 2 подушками безопасности;
— Передним бампером для защиты пешеходов от травм при столкновении.
Серийное производство Suzuki All-New Jimny налажено на заводе KOSAI в Японии, в городе Косай, префектура Сидзуока.
Как правильно менять тормозные колодки, тормозные диски и тормозную жидкость? Об этом в выпуске «Технической среды» рассказывает ее ведущий Геннадий Емелькин.
Подписывайтесь на наш канал — будет интересно! И не забудьте про колокольчик) www.boschaftermarket.com/ru/ru/
00:27 классификация тормозных жидкостей
01:08 DOT3, DOT4 и DOT5.1 — чем различаются?
02:25 чем отличается тормозная жидкость шестого класса
03:00 очищаем тормозной механизм
03:15 нет ли подклинивания?
04:15 снимаем тормозной суппорт
05:45 снимаем тормозной диск
06:33 минимальная толщина тормозного диска
06:45 утапливаем поршень в цилиндр
07:15 износ тормозных колодок
08:15 замена тормозной жидкости
11:25 долив тормозной жидкости
Новая Skoda Octavia российской сборки!
Цены на новую Октавию начинаются с 1 338 000 рублей за версию Active Plus с двигателем 1,6 и механической коробкой передач. В оснащении — мультимедийная система с 8" дисплеем, электрозеркала с обогревом, кнопка бесключевого запуска двигателя, четыре электрических стеклоподъемника, электромеханический стояночный тормоз, полноразмерное запасное колесо, опциональный двухзонный «климат». Но сначала в России эта комплектация появится с двигателем 1.4 TSI мощностью 150 л.с. по цене от 1 398 000 рублей.
Кроме того, будут и еще две комплектации, у которых возможен двигатель 1.4 TSI (а кроме него предлагается и топовый 200-сильный мотор 2.0 TSI): это Ambition Plus с ценами от 1 499 000 рублей и Style Plus, которая будет минимум 1 700 000 рублей.
Рулеткой я намерил под пластиковой защитой картера 160 мм. У стоявшей по соседству Октавии А7 – 140 мм. Не исключено, что частично прибавку обеспечили «девятнадцатые» колёса, и на массовых версиях такой разницы не будет. Подвеска для плохих дорог продолжит ставиться на машины российской сборки. Базовый размер колёс на 16 дюймов в старших комплектациях вырастает до 18-ти. На фото – опциональные «девятнадцатые» диски. Порулить мне удалось от силы пару километров, но попавшиеся дефекты заводских дорог обувка отработала без зубодробительной жёсткости.
Моторно-трансмиссионные сочетания претерпели изменения. Любимая соотечественниками комбинация 110-сильного атмосферника 1.6 MPI с механикой или 6-ступенчатым автоматом осталась. Двигатель 1.4 TSI в 150 «лошадей» менять на агрегат 1.5, как в Европе, не стали: тот слишком капризный для нас. «Ручка» доступна, а в автоматизированном варианте на смену преселективу DSG пришёл 8-ступенчатый Aisin. Сочетание уже знакомо по Кароку. Раз убрали робота, осталась опаска подставы только от мотора, и, полагаю, брать агрегат 1.4 станут чаще.
На вершине гаммы вместо двигателя 1.8 TSI на 180 сил теперь 2.0 TSI мощностью 190 «лошадей». С ним, как и раньше, только DSG. Мотор из семейства ЕА888 понравится любителям быстрой езды. Он и так везёт недурно, а с уже доступными в России чипами раскачивается до 230-285 л.с. В отсутствие RS-версии придётся довольствоваться тюнингом. Кстати, Scout и гибриды в Россию тоже не попадут. На универсал шансы чуть менее призрачные.
Приборка абсолютно новая, в свежем фирменном стиле. Двухспицевый руль классно выглядит и удобен. Мультимедиа – с диагональю 8 или 10 дюймов (на фото). Физических крутилок около дисплея не оставили. Громкость регулируется вынесенной отдельно под экран сенсорной «линейкой». Не худшее решение, но по старинке мне нравится больше.
Оценил низкие центральные дефлекторы. В день знакомства с машиной в Калуге было 32оС. Расположенные традиционно – наверху – пришлось бы закрывать: от лица и шеи их полностью не отведёшь, недолго простудиться. А низкие без проблем дуют мимо водителя и пассажира.
Необычный джойстик автоматической коробки на поверку оказался очень дружелюбным в использовании. Перед ним в нише – беспроводная зарядка смартфона и пара портов USB-C. Их на салон пять: ещё два для задних седоков, а последний пристроили за салонным зеркалом (видимо, для регистратора).
Ушла в прошлое круглая рукоятка управления светом. Клавиши пока физические, но, например, на родственном Фольксвагене Гольф похожий стилистически блок выполнен полностью сенсорным. Ждём и на Шкодах?
Удобнейшие сиденья давно стали нормой на Шкодах. В предсерийной машине, несмотря на богатую комплектацию с электроприводами и памятью, стоял только обогрев. В Европе Octavia получила вентиляцию и массажёр. Но шкодовцы на предпоказе упорно хранили тайну, будут ли они у нас.
Багажник официально прибавил 10 л объёма. Но так ли важно: 530 или 540 л? Он всё равно огромный. Подсветка предусмотрена с двух сторон, крючков и петель не счесть. Есть электропривод пятой двери с виртуальной педалью для бесконтактного открывания движением ноги. Запаска уменьшенная, но визуально в нишу пройдёт по высоте и нормальная.
ЛуАЗ-969 — внедорожник, которым можно было гордиться! Мотор — от Запорожца, от него же коробка. Но — клиренс 280 мм, полный привод и фантастическая проходимость!
Подписывайтесь на наш канал — будет интересно! Не забудьте про колокольчик)
Казахстан — не ваш.
Кремль и его обитатели продолжают испытывать фантомные из-за «геополитической катастрофы». Страдают по СССР все во главе с президентом Путиным. Чувствуют себя оскорбленными и требуют вернуть подарки «русского народа».
Последний раз так сильно страдали в Германии в прошлом веке.
О чем это видео: фонограмма, фанера, позор, без фонограммы, живой звук, без автотюна, позор звезд, звезды, опозорились на сцене, planet of knowledge, поют вживую, опозорились, интересные факты, топ 5, опозорились с фонограммой, топ 10, планета знаний, звезды опозорились, 10 звезд которые опозорились с фонограммой, 10 звезд, подборка фонограмма, музыка, голос с микрофона, факты, спалились, полина гагарина, поют без фонограммы, как звёзды поют вживую, голый голос, russell blog, нюша, вживую, polina gagarina, гагарина, поют без фанеры, обезоружена, знаменитости, авторадио, как поют рэперы без обработки, live, как поют, артисты, как звезды поют вживую, как поют без автотюна, ольга бузова, певцы, бузова, сергей лазарев, запись с микрофона, как звезды поют без фонограммы, вырубилась фанера, звезды поют под фонограмму, новости, 10 звезд которые, поют под фонограмму, гагарина акапелла, академия порядочных парней, тур обезоружена, песни, полина гагарина новосибирск, звезды спалились, feduk, апп, кукушка, евровидение, стас костюшкин, ева польна, спалились на фонограмме, моменты с фонограммой, отключилась фонограмма, отключился микрофон, позор бузовой, как поют без обработки, не попал в фонограмму, концерт, спалились с фонограммой, без, на сцене, спектакль окончен, живое исполнение, караоке, ольга, топ 10 звезд, валерия, бузова тупит, звезды которые опозорились, как отличить фонограмму, казус на сцене, нелепые, орбакайте, как поют звезды без обработки, sergey lazarev, киркоров, шоу-бизнес, отключилась фанера, алсу, слава, face ургант, русские хиты, вера брежнева, без обработки, face живьем, юлия волкова, дарья клюкина, живьём, в клипе vs живьем, русские артисты, валерий меладзе, гагарина выше головы, на концерте бузовой, реакция на нтв, гагарина в живую, реакция иностранцев, как научиться петь, на концерте бузовой отключилась фонограмма, бузовой отключилась фонограмма, как звезды поют в живую, без фанеры, в живую поет, гагарина караоке, реакция, юморист, попробуй не подпевать, гагарина обезоружена клип, выступление, vocals only, mic feed, выше головы, вся правда, конфуз, face, российские звезды, позор витаса, позор голос, позор баскова, позор бьянки, позор в прямом эфире, позор бузовой на сцене, позор деньги или позор, позор елка, фонограмма киркоров, фонограмма песни, фонограмма бузовой, фонограмма киркорова, позор женщин, позор алина, позор артистов, у бузовой отключили фонограмму, бузова опозорилась, бузова в риге, позор актеров, бузова в серпухове, бузова в туле, бузова в караоке, фонограмма звезд, фонограмма артисты, концерт ольги бузовой, певицы, звезды шоу бизнеса, бездарные, звезды без голоса, знаменитые певицы, переоцененные певицы, знай обо всем, анна семенович, глюкоза, юлия ковальчук, максим, интересные подборки, безголосые певицы, безголосые звезды, фонограмма для рэпа, фонограмма знаменитостей, гагарина фонограмма, фонограмма голос, фонограмма басков, фонограмма лепс, а капелла полина гагарина, российские певицы, бездарные звезды, бездарные певицы, полина гагарина техника вышла из строя, полина гагарина 2019, анна седокова, разве ты любил, zivert клип, зиверт песни, zivert караоке, зиверт караоке, zivert в живую поет, зиверт без фонограммы, zivert autoradio, зиверт авторадио, бузова в живую, опозорились в прямом эфире, голос с микрофона бузова, зиверт в метро, юлия зиверт, zivert вживую, zivert live, витас песни 2013, фамилия витаса, концерт витаса смотреть онлайн, украина витас, витас мр3, zivert, зиверт, zivert океан, zivert зелёные волны, zivert — life, голос с микрофона zivert, голос с микрофона зиверт, фейл, скандал в прямом эфире, телешоу, тв, украинское телевидение, селена гомез фонограмма, мадонна фонограмма, шакира фонограмма, леди гага фонограмма, программа, тб, украина, виагра фонограмма, бейонсе фонограмма, упала со сцены, упал со сцены, натали фонограмма, бибер фонограмма, лепс фонограмма, ukrainian television, ukraine, lip sync fail, stars fail worst audition ever, українське телебачення, время и стекло фонограмма, нюша фонограмма, vitas, витас смотреть бесплатно, настоящий голос, опозорилась на сцене, ани лорак песни, ani lorak, лорак живой звук, ани лорак поет вживую, петь как ани лорак, уроки вокалу, 2018, кристина, лорак сумасшедшая, как снимали клип, сумасшедшая, програма, diva, звезды на сцене, петь в живую, певец.
Искренняя благодарность всем неравнодушным за будущее страны! Ставьте лайки, делайте репосты, пишите длинные комментарии, досматривайте видео до конца — эти простые действия позволяют распространить ПРАВДУ о происходящем! Каждый комментарий — это пуля в информационной войне! Только вместе мы — сила!
Искренняя благодарность всем неравнодушным за будущее страны! Ставьте лайки, делайте репосты, пишите длинные комментарии, досматривайте видео до конца — эти простые действия позволяют распространить ПРАВДУ о происходящем! Каждый комментарий — это пуля в информационной войне! Только вместе мы — сила!
Друзья в видео фильмах Широкий и Тяжелый дальнобой я освещаю тему
негабаритных перевозок в США. Как начать и какие нюансы
вас подстерегают на том или ином шагу.
