То, без чего не было бы железной дороги, как таковой! В четвертой серии проекта #Железнодорожное наш рассказ о рельсах. Вы узнаете — когда и где они появились, и из чего их делали в разные времена, что такое бархатный путь и какую максимальную скорость можно развить, двигаясь по рельсам. Реакция прессы XIX века разных стран на появление железной дороги. Самый быстрый поезд TGV POS. Выброс пути и версии крушения поезда «Аврора» в 1988 г.
Поддержка проекта: yasobe.ru/na/ssvmedia
Карта сбера 4276 5500 2022 7081
Наш «Яндекс кошелек»: 410011594676720
Web money: R423229979399
Наш канал: youtube.com/ssvmedia
Мы в ВК: vk.com/ssvmedia
Мы в ФБ: facebook.com/SsvMedia
Мы в инста: @ssvmedia
Телеграмм: ssvmedia
Наш сайт: ssvmedia.ru
Все серии в хронологическом порядке на нашем сайте:
В центре внимания легендарный электропоезд ЭР2. История появления электричек в СССР. ЭР2, как символ эпохи, ЭР2 в кино, фэйслифтинг 70-х, технические особенности электрички. Добавляйтесь в друзья, комментируйте, дайте ссылку другу!
Это первая серия легендарного проекта #Железнодорожное от SsVMedia. Сейчас доступно для просмотра уже более 50 серий!
Режиссёрская (полная) версия второго фильма кругосветки «Мир наш», которую мы назвали «НЕшёлковый путь».
Шестьдесят дней за рулем своих машин мы пробивались из Таиланда до Баку. Было пройдено более 15000 км. по Таиланду, Мьянме (Бирме), Индии, Пакистану, Ирану, Азербайджану. В пути было много интересного: тропическая жара, ад на дорогах Индии, снежные завалы на заоблачных высотах в Гималаях, десять дней с автоматчиками Пакистане, купание в Персидском заливе и много еще чего )
Почитать подробнее о наших приключениях можно на www.kamerzanov.su
Посмотреть как мы добрались из Новосибирска до Таиланда можно в пером фильме кругосветки «Неизведанная Азия»: youtu.be/BgFlyhh5nZY
Отдельно по сериям «НЕшелковый путь» можно посмотреть в плейлисте (8 серий): www.youtube.com/playlist?list=PLUyxmxR1Dhb0aL4lI_AQmJ-QpqG9V2MzV
Подписаться на канал можно по ссылочке: www.youtube.com/subscription_center?add_user=kamerzanov
Впереди нас ждут еще десять интереснейших этапов по всему миру )
«Москва — порт пяти морей». Что стоит за этим утверждением — имперские амбиции или жизненная необходимость?
Какой была Москва-река до прихода волжской воды? В столицу ведут три великих советских водных магистрали: Беломоро-Балтийский канал, канал имени Москвы и Волга-Дон. В них — три этапа жизни ГУЛАГа: его рождение, расцвет и закат. Почему каналы строили заключенные? Где появилось понятие з/к, и из чего образовалось понятие «туфта»? Сколько всего было чекистов на строительстве, и за что погибали девчонки из книги Бориса Васильева «А зори здесь тихие…»? Из чего сделан Беломор, и что делал на строительстве Волго-Дона Жорес Алферов?
Художественная самодеятельность и собственные съемки заключенных, официальные данные о количестве погибших на гражданском строительстве (впервые!) — все это и многое другое зрители увидят в фильме «Советская империя. Каналы».
Официальный YouTube канал телеканала «История».
История — это ярко, интересно, интригующе и познавательно.
Философия телеканала «История» — это самый широкий взгляд на эволюцию человечества: от древнейших цивилизаций и великих открытий прошлого до величайших загадок и тайн настоящего, а также великие войны и победы, великие люди, великая любовь и предательство – все то, что делает историю интересной и увлекательной.
В эфире будет место всем точкам зрения, взглядам и интерпретациям событий и фактов, оказавших ключевое влияние на ход истории.
Монумент на Мамаевом кургане «Родина-мать» создал знаменитым скульптором Евгений Вучетич.
Подпишись на канал «История» ► www.youtube.com/channel/UCa6u8bTMgPLMg4vSKCkbtDQ?sub_confirmation=1
Автор фильма приглашает зрителей разглядеть скульптуру, в прямом смысле, до мельчайших трещинок, увидеть железобетонный памятник изнутри, пробираясь вместе по внутренним лабиринтам скульптуры, от подножия до макушки.
Также зрители узнают историю с конкурсом на лучший проект монумента и услышат рассказы очевидцев о возведении колоссальной скульптуры.
Автор фильма: Елизавета Листова
Официальный YouTube канал телеканала «История».
История — это ярко, интересно, интригующе и познавательно.
Философия телеканала «История» — это самый широкий взгляд на эволюцию человечества: от древнейших цивилизаций и великих открытий прошлого до величайших загадок и тайн настоящего, а также великие войны и победы, великие люди, великая любовь и предательство – все то, что делает историю интересной и увлекательной.
В эфире будет место всем точкам зрения, взглядам и интерпретациям событий и фактов, оказавших ключевое влияние на ход истории.
Главное здание МГУ на Воробьевых горах, Министерство иностранных дел на Смоленской площади, здания возле Красных ворот, на Котельнической набережной и на площади Восстания (ныне Кудринская площадь), гостиницы «Украина» и «Ленинградская» — вот семь знаменитых московских высоток. Они были задуманы как гимн победе социализма и должны были олицетворять мощь великой страны и советского народа. С историей их строительства было связано много историй и легенд. Почему дом у Красных ворот строили с наклоном? Где должна была стоять еще одна высотка, почему ее там нет и что вместо нее? На эти и многие другие вопросы отвечают создатели этого документального фильма.
В фильме принимали участие: В. Бровченко — архитектор, участник проектирования высотного здания в Зарядье; А. Манина — руководитель отдела Государственного научно-исследовательского музея архитектуры им. А.В. Щусева; М. Посохин — заслуженный архитектор России, сын М.В. Посохина, автора проекта Высотного дома на площади Восстания; Ю. Волчок — историк архитектуры, профессор МАРХИ; Н. Душкина — профессор Московского института архитектуры, внучка архитектора А.Н. Душкина; Г. Чечулина — скульптор, дочь архитектора Д.Н. Чечулина, автора проектов высотных домов на Котельнической набережной и в Зарядье; Е. Сидоров — начальник строительной конторы № 3 Министерства путей сообщения (1949 — 1952), Н. Луньков — чрезвычайный и полномочный посол, ответственный работник центрального аппарата МИД СССР (1949 — 1952); Ю. Моруков — начальник исторического отдела редакции МВД РФ, историк МВД и ГУЛАГа; А. Кокурин — ведущий специалист Государственного архива РФ, историк-архивист, специалист по истории НКВД-МВД СССР; Ю. Жданов — сын А.А. Жданова, заведующий сектором ЦК по науке и образованию (1947 — 1953) и куратор строительства зданий МГУ; И. Каспэ — инженер, к.т.н., обследовал состояние высотки на площади Красные ворота (1980 — 1997).
Официальный YouTube канал телеканала «История».
История — это ярко, интересно, интригующе и познавательно.
Философия телеканала «История» — это самый широкий взгляд на эволюцию человечества: от древнейших цивилизаций и великих открытий прошлого до величайших загадок и тайн настоящего, а также великие войны и победы, великие люди, великая любовь и предательство – все то, что делает историю интересной и увлекательной.
В эфире будет место всем точкам зрения, взглядам и интерпретациям событий и фактов, оказавших ключевое влияние на ход истории.
Телескопы — это настоящие машины времени, способные увидеть, то первозданное начало. Советские ученые совершили настоящую революцию в области создания оптических гигантов. Во второй половине 60-х годов — начале 70-х годов ХХ века они построили самый большой в мире телескоп БТА, основанный на совершенно новых принципах. Узнайте больше об истории этого телескопа.
Подписывайтесь на группы Discovery Channel в социальных сетях!
Как строят футбольные стадионы в Америке? Посмотрите изнутри на это чудо инженерной мысли. За миллиард с лишним долларов болельщики увидят то, чего раньше никогда не видели. Стадион рассчитан на 100 тысяч зрителей, он навсегда изменит традиционный взгляд на строительство подобных объектов.
Удастся ли переманить фанатов от их телевизоров и заставить покупать дорогие билеты в условиях кризиса?
Узнайте больше подробностей в шоу «Гигантские стройки» на канале Discovery!
Заходите на наш сайт: clc.am/DiscoveryChannel.ru
Первый в мире луноход был создан советскими учеными и запущен в 1970 году. Он изучал особенности лунной поверхности. Узнайте все о создании лунохода и о его принципе работы!
Подписывайтесь на группы Discovery Channel в социальных сетях!
Аббревиатура ТЭС-3 расшифровывается как транспортабельная атомная электростанция. Эскизный проект этой установки появился в 1957 году, а в 1961 первый образец уже поступил в эксплуатацию. Электростанцию перевозили на четырех самоходных гусеничных установках: на двух располагался двухконтурный гетерогенный водо-водяной реактор мощностью 8,8 МВт. На оставшихся находились турбины, генератор и остальное оборудование.
Узнайте, как проектировалась эта удивительная самоходная атомная электростанция в полном выпуске программы «Техногеника»!
Подписывайтесь на группы Discovery Channel в социальных сетях!
