ytimg.preload(https://r9---sn-axq7sn7l.googlevideo.com/generate_204);ytimg.preload(https://r9---sn-axq7sn7l.googlevideo.com/generate_204?conn2);В электричке к старику подсели три хулигана, он сказал им всего несколько слов… — YouTube<link rel=«alternate» type=«application/json oembed» href=«www.youtube.com/oembed?format=json
Новость о сгоревшем доме в поселке Степном Новосибирской области повергла в шок миллионы россиян. Пятеро детей, самому младшему из которых было полтора года, сгорели заживо в собственном доме. Отец погибших детей Владимир Перфильев и его сожительница Наталья Рыжкова сильно обгорели, но остались живы. Основная версия следствия – поджог. Но Владимир уверен, что в смерти малышей виноваты близкие родственники бывшей супруги, которые неоднократно угрожали ему и детям физической расправой. В программе «Мужское/Женское» попытались выяснить, что же произошло той ночью в доме Владимира Перфильева, и кто виноват в гибели пятерых детей.
«Прошлое и настоящее»
1947 год, Ленинград. В родной город вместе с мужем возвращается бывшая разведчица-диверсантка Нина. Вокруг царят хаос и разруха, но девушка твердо намерена начать все с чистого листа. Под фамилией Муравьёва она устраивается журналистом в издательство и за короткий срок успевает сдружиться со всеми коллегами. Вместе с супругом Егором, которому удается попасть на работу в больницу, Нина живет в большой квартире в центре Ленинграда. Но мечты о тихой и спокойной жизни перечеркивает внезапная смерть Егора, на которого среди бела дня нападают несколько матерых уголовников. Сотрудникам милиции найти убийц Егора не удается. Чтобы отомстить за его гибель, Нина сама берется за поиски преступников. В одном из притонов она встречает своего бывшего командира Юрия Лаптева, внедренного в банду по секретному заданию Москвы…
Новая Skoda Octavia российской сборки!
Цены на новую Октавию начинаются с 1 338 000 рублей за версию Active Plus с двигателем 1,6 и механической коробкой передач. В оснащении — мультимедийная система с 8" дисплеем, электрозеркала с обогревом, кнопка бесключевого запуска двигателя, четыре электрических стеклоподъемника, электромеханический стояночный тормоз, полноразмерное запасное колесо, опциональный двухзонный «климат». Но сначала в России эта комплектация появится с двигателем 1.4 TSI мощностью 150 л.с. по цене от 1 398 000 рублей.
Кроме того, будут и еще две комплектации, у которых возможен двигатель 1.4 TSI (а кроме него предлагается и топовый 200-сильный мотор 2.0 TSI): это Ambition Plus с ценами от 1 499 000 рублей и Style Plus, которая будет минимум 1 700 000 рублей.
Рулеткой я намерил под пластиковой защитой картера 160 мм. У стоявшей по соседству Октавии А7 – 140 мм. Не исключено, что частично прибавку обеспечили «девятнадцатые» колёса, и на массовых версиях такой разницы не будет. Подвеска для плохих дорог продолжит ставиться на машины российской сборки. Базовый размер колёс на 16 дюймов в старших комплектациях вырастает до 18-ти. На фото – опциональные «девятнадцатые» диски. Порулить мне удалось от силы пару километров, но попавшиеся дефекты заводских дорог обувка отработала без зубодробительной жёсткости.
Моторно-трансмиссионные сочетания претерпели изменения. Любимая соотечественниками комбинация 110-сильного атмосферника 1.6 MPI с механикой или 6-ступенчатым автоматом осталась. Двигатель 1.4 TSI в 150 «лошадей» менять на агрегат 1.5, как в Европе, не стали: тот слишком капризный для нас. «Ручка» доступна, а в автоматизированном варианте на смену преселективу DSG пришёл 8-ступенчатый Aisin. Сочетание уже знакомо по Кароку. Раз убрали робота, осталась опаска подставы только от мотора, и, полагаю, брать агрегат 1.4 станут чаще.
На вершине гаммы вместо двигателя 1.8 TSI на 180 сил теперь 2.0 TSI мощностью 190 «лошадей». С ним, как и раньше, только DSG. Мотор из семейства ЕА888 понравится любителям быстрой езды. Он и так везёт недурно, а с уже доступными в России чипами раскачивается до 230-285 л.с. В отсутствие RS-версии придётся довольствоваться тюнингом. Кстати, Scout и гибриды в Россию тоже не попадут. На универсал шансы чуть менее призрачные.
Приборка абсолютно новая, в свежем фирменном стиле. Двухспицевый руль классно выглядит и удобен. Мультимедиа – с диагональю 8 или 10 дюймов (на фото). Физических крутилок около дисплея не оставили. Громкость регулируется вынесенной отдельно под экран сенсорной «линейкой». Не худшее решение, но по старинке мне нравится больше.
Оценил низкие центральные дефлекторы. В день знакомства с машиной в Калуге было 32оС. Расположенные традиционно – наверху – пришлось бы закрывать: от лица и шеи их полностью не отведёшь, недолго простудиться. А низкие без проблем дуют мимо водителя и пассажира.
Необычный джойстик автоматической коробки на поверку оказался очень дружелюбным в использовании. Перед ним в нише – беспроводная зарядка смартфона и пара портов USB-C. Их на салон пять: ещё два для задних седоков, а последний пристроили за салонным зеркалом (видимо, для регистратора).
Ушла в прошлое круглая рукоятка управления светом. Клавиши пока физические, но, например, на родственном Фольксвагене Гольф похожий стилистически блок выполнен полностью сенсорным. Ждём и на Шкодах?
Удобнейшие сиденья давно стали нормой на Шкодах. В предсерийной машине, несмотря на богатую комплектацию с электроприводами и памятью, стоял только обогрев. В Европе Octavia получила вентиляцию и массажёр. Но шкодовцы на предпоказе упорно хранили тайну, будут ли они у нас.
Багажник официально прибавил 10 л объёма. Но так ли важно: 530 или 540 л? Он всё равно огромный. Подсветка предусмотрена с двух сторон, крючков и петель не счесть. Есть электропривод пятой двери с виртуальной педалью для бесконтактного открывания движением ноги. Запаска уменьшенная, но визуально в нишу пройдёт по высоте и нормальная.
Пришло время собрать действительно лютый вездеход!
Для этого мы используем самые интересные решения в мире бездорожья!
Установим классический Москвич 412 на раму от легендарного УАЗ 469, установим военные мосты и огромные грязевые колёса на 33 дюйма.
Самым необычным решением будет среднемоторная компоновка внедорожника.
Это даст малый вес и идеальную развесовку.
Не многие смогут справится с такой разработкой, но у нас есть проверенный Кулибин и настоящий фанат Offroad — Андрей, а значит всё получится :)
